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Taransay 穿越而来的复古游艇

这将成为游艇设计的新潮流吗?Rossinavi 船厂出品的40米Taransay 像是从20世纪30年代“穿越”而来。但她停泊在水面上,不像是一艘过时的老船,因为在新旧时代风格碰撞中,她展现了传统游艇与现代美学的完美融合。

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当我在意大利维亚雷焦看到Taransay,被吊起准备下水之际,我在想:为何有人热衷建造一艘如此复古的游艇?与同规格的现代游艇相 比,Taransay上窗户狭小,视野受阻,内部空间也相对有限。另外,如何把现代化得复杂系统装载在这艘复古艇上,也是一个大难题。


几个月后在威尼斯,我受邀登艇,与船东及其家属一同参与Taransay的首航。出发之前船长Marco Santoro详细地解答了我上面的问题。


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我参与了Taransay最初的建造计划,那时我还是Ocean Glory的船长。Ocean Glory原名Destiny,由GL Watson & Co于1935年发布于苏格兰。在其充满冒险的经历之后,当抵达热那亚之后,Destiny状态堪忧,便在Amico & Co船厂进行全面修缮。在2007年的摩纳哥游艇展上她再度荣耀归来,吸引众人关注。


Taransay的主人在游艇租赁市场一眼便相中了Ocean Glory,连续几年的租赁合约到期之后,他满心希望拥有一艘自己的经典游艇,经过一番调查,便购买并改建了Taransay。


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“我钟爱经典游艇,因为我享受品味之旅,而不是所谓的速度带来的激情。”——Taransay 船东。


船东说道:“这几年租赁Ocean Glory航海巡游,我意识到我钟爱经典游艇,是因为我享受品味之旅,而不是所谓的速度带来的激情。”在2012 Ocean Glory每年一度的地中海巡游时,他偶然发现Royal Huisman建造的一艘经典帆船游艇的现代版本,复古而又不失风雅。以此为借鉴,他定制了属于自己的经典游艇,并解决修缮过程遇到的许多难题。


有一点在项目开始时就已经确立,这艘新船风格承袭Ocean Glory,其设计公司GL Watson & Co是20世纪初游艇厂商的代表,曾建造出许多明星游艇。Madiz,、Blue Bird、 Nahlin以及爱德华七世的皇家游艇Britannia都是出自其创始人George Lennox Watson或其工作室的作品。现在William Collier负责这家公司的运营,这位企业家取得了游艇历史博士学位,他致力于打造经典游艇,例如Malahne。他还善于从过去的经典项目中获取灵感。


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(文:爱表网52watch.com/翡冷翠)